• 首页
  • 关于我们
  • 产品与案例
  • 新闻动态
  • 加入我们
  • 联系我们
  • …  
    • 首页
    • 关于我们
    • 产品与案例
    • 新闻动态
    • 加入我们
    • 联系我们
    • 首页
    • 关于我们
    • 产品与案例
    • 新闻动态
    • 加入我们
    • 联系我们
    • …  
      • 首页
      • 关于我们
      • 产品与案例
      • 新闻动态
      • 加入我们
      • 联系我们

      我国首艘自研大型出口双燃料客滚船交付,船舶内装100%国产化!

      2025年10月23日,由中船集团所属广船国际为全球领先的运输与物流企业MSC地中海航运集团旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci(GNV)量身打造的一艘现代化大型绿色豪华双燃料客滚船——MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船“GNV·VIRGO(GNV·室女座)”号在广州南沙命名交付。此次命名的这艘船是同系列船中的第三艘船。而这三艘船,每一艘都是“独家定制”,船舶内装100%国产化!

      Section image

      全船共设12层甲板,其中约3000平方米公共区内装建造由烟台北海总包完成,区域包含自助餐厅、接待厅、免税店、航空休闲区、露天酒吧及7个公共梯道区域,区域内所有家具均由北海家具厂加工制造。

      Section image
      Section image
      Section image
      Section image

      项目推进期间,广州地区多雨高温的天气给户外施工带来挑战。项目组与施工团队配合协作,秉持“严谨、细致、专业”的工作作风,在船坞建造的基础攻坚阶段与码头舾装的精细作业阶段均展现出高效执行力,为船舶顺利交付筑牢基础。其中,空船试验前的室外玻璃幕墙安装任务堪称关键攻坚点。相较于同系列前两艘船,“GNV•室女座”轮室外玻璃尺寸由2米增至3米,不仅安装精度要求更高,高空作业风险也显著提升,施工难度呈几何级数增长。为此,项目组提前组织技术讨论,对施工工艺细节、质量管控标准、安全操作规范等核心环节逐一剖析、反复优化,形成科学高效的定制化施工方案,最终该任务较原计划提前完成。

      Section image
      Section image

      项目组将“精益求精”的理念贯穿全程,通过技术与流程的优化,持续提升品质与效率,成功实现多项关键突破:在空船节点前顺利完成公共区及主要梯道的完整性报验,为后续施工节点推进扫清障碍;试航阶段收集的整改意见缩减至10条以内,一举创造内装总包客滚轮建造领域意见最少的行业新记录,用实打实的成绩彰显了烟台北海的技术实力与匠心底蕴。

      上一篇
      全球首艘载货量突破4.5万吨超大型海洋工程船交付!
      下一篇
      新址新气象,研发新篇章 | 烟台北海研发中心喜迁新址
       回到网站
      Cookie的使用
      我们使用cookie来改善浏览体验、保证安全性和数据收集。一旦点击接受,就表示你接受这些用于广告和分析的cookie。你可以随时更改你的cookie设置。 了解更多
      全部接受
      设置
      全部拒绝
      Cookie设置
      必要的Cookies
      这些cookies支持诸如安全性、网络管理和可访问性等核心功能。这些cookies无法关闭。
      分析性Cookies
      这些cookies帮助我们更好地了解访问者与我们网站的互动情况,并帮助我们发现错误。
      首选项Cookies
      这些cookies允许网站记住你的选择,以提供更好的功能和个性化支持。
      保存